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汽车维修行业将迎新机遇,4S店发力售后

       近日,交通运输部发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定,除了在汽车保修期内车主可以自由选择汽车维修点之外,真正关系到车辆使用安全的还是同质件的使用和监督。

      业内人士认为,随着新规定的实施,汽车售后领域将迎来全新的变革。

      尤其对于汽车维修店来说,随着汽车零配件的放开,以及技术的公布,汽车维修业将面临重大的机遇。但是在同质件的供应、使用和监督方面,目前还亟须完善。

汽车维修行业迎新机遇

新规:十项汽车维修修改意见车主更自主

      近日,交通运输部正式发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定,相对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中备受车主关注的要 数第五条第二款规定:托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车成产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定汽车维修经营者。

      中山汽车经销商杨先生表示:新规定之前的新车在保修期内必须回4S店保养,否则出现问题,4S店将拒绝提供保修。这一业内规则有了很大的变化,让车主真正有了更多的自主选择权,解除了车主在其他汽车维修店维修之后,衍生出的售后理赔困扰。

      杨先生表示,从目前4S店在售后领域的经营情况来看,如果零配件供应商直接将零配件供应到市场。

      其中取消掉汽车厂家的中间环节,那么零配件的价格将会低得多,车主将直接受惠。

走访:4S店发力售后

      记者走访中山的汽车市发现,对于汽车售后新规定的政策出台,中山的车商已经走在前面。

      早在6月底,中山本土拥有最多4S店的汽车集团高调进军快修连锁店,该快修连锁店以集团旗下十多个汽车品牌4S 店的售后服务为依托,在该连锁店做汽车维修和保养的车辆,全部可以得到汽车集团旗下品牌4S店的认可,等同于在4S店做维修和养护。

      并且快修店所有的养护流程和服务标准,都是按照汽车厂家制定的标准和要求来执行。车辆在快修连锁店维修之后,如果车辆出现了问题,汽 车厂家和4S店将承担相应的责任和赔偿,让车主在快修连锁店维修和保养之后无用车之忧,这也是该连锁店与其他维修店区分开来的最大原因。

探讨:

喜:使用同质件让4S店有更多选择

      对于“原厂件”和“同质件”问题,新《规定》也有了相关条款:托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车,同质配件是指产品质量等同或者高于原车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件。

      对此,中山市汽车维修与驾驶员培训协会理事范良寅表示,汽车厂家在生产和制造的环节,针对零配件会进行相应的招投标,对于没有中标的产品,并不表示他们的质量有问题。

      范良寅表示,首先他们的产品质量,在招标的过程中,已经通过质监部门和汽车厂家的鉴定和认定,这类产品作为同质件投入到市场,其价格反而更加具有性价比。可以使用同质件,4S店有了更多的选择。汽车维修企业也能够获得更加廉价的汽车零配件,降低维修成本。

忧:很难辨识零配件的真伪和质量

使用假冒伪劣或非正常渠道的配件,已经成为行业普遍现象。

      范良寅说,对同质件的人证和鉴定确实是一个难题,不要说维修店,就是4S店的专业技术人员,如果不通过专业的设备也很难来辨识零配件的真伪和质量。

      不能让车主在使用劣质零配件出现事故之后,再将产品拿到相关部门去鉴定,这样对于车辆行驶安全,以及车主的人身安全都将造成非常大的危害。

      最后小编建议对汽车维修和养护之前,选择到有资质的汽车维修厂去维修。其次是建议汽车维修厂不要贪图便宜,在网上购买各种促销和打折的零配件,做到时刻为消费者着想,做良心商家,这样汽车维修厂才会越做越好。

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