经过一年多的融资、烧钱、融资的循环，广告满天飞，，二手车在线交易市场一度被认为风光无限、潜力无穷，看上去似乎并没有那么美好。
然后在“NBD汽车”发布的一篇名为“戳穿二手车电商“谎言”瓜子和人人车们是否真的那么美？”的文章中提到：从中国汽车流通协会发布《2016年1月全国二手车市场分析报告》中的数字来看，二手车电商的三大“谎言”已经被拆穿，退下华丽的外衣之后，二手车电商的真相也一一浮现。
虽然文章指出了三大谎言及拆穿依据。但在优信、人人车、瓜子等二手车电商平台疯狂的融资崛起之后，很多人还是会担心传统的二手车市场是否会被取代，是否取代了传统电商？如果传统的下线市场被取代，那么刚刚走上成熟的二手车销售（交易）管理系统是否会被淘汰？
从以下的分析中，我们会看到三大“谎言”背后，其实对传统的下线二手车市场的经销商们并不会有多大影响，也不会对二手车销售管理系统市场造成冲击和影响。
虽然从这一年多时间可以看出二手车电商业务已经开始与实体的二手经销商形成对赌之势。但是，根据《报告》，2016年1月二手车销售规模为80.63万辆，二手车电商交易量仅为不到13万辆，电商交易量约为16%。也就是说，每卖出100辆二手车，通过电商平台交易的数量仅为16辆。所以大多数交易还是在传统经销商手里完成。
不仅如此，在网上的一篇帖子指出，这些电商平台主销“屌丝”车。对于某些品牌的二手车，购买者更愿意去下线的二手车经销商或者4S店，因为他们觉得更保险一点，比如宝马尊选、奥迪品鉴这样的？并且他们鉴定一台车子因为时间的缘故，并不会认真的检查和坚定，而可能是走马观花。
所以无论是二手车经销商还是二手车销售管理系统的IT企业也不要过多担心，作为最先提出利用互联网思维解决二手车经销商信息化管理痛点的智百盛二手车销售管理系统，已经有足够的信心去应对电商平台的影响。同时智百盛的产品经理也希望经销商们继续相互支持，相互融合，共同打造属于自己的互联网+应用管理系统，巩固自身的优势，加强对互联网市场的挖掘。
那么传统的二手车经销商们要如何抽出更多的精力来稳住地位呢？答案是利用好智百盛二手车销售管理系统来支持自己的业务管理。管理好车辆采购来源、管理好车辆的评估估价、管理好交易流程，以及各个环节（信息源、介绍人、评估、保养维护、加装美容、过户）等各个环节的费用成本。
而作为二手车销售管理系统的企业而言，智百盛二手车销售管理系统并不会放弃这个市场去投奔二手车电商交易平台，而是要想着如何利用互联网思维来解决二手车经销商们的管理，销售和营销。比如对车辆评估鉴定报告的信息化管理，如何保证车辆评估的真实性和可靠性。
很多经销商也建立了自己的微信公众号，但是通过统计发现，许多的关注数不到100人，回复率和利用率不到30%，所以完全是浪费。我们是否也可以构建自己的微信电商平台，将二手车收售的前期流程通过微信平台完成。是否对车辆的评估鉴定通过微信可以查询，保证用户的信任度。不仅如此，二手车经销商们需要对车辆的保险、过户、加装美容，同样需要利用信息化系统进行支持。一站式帮助用户解决二手车购车困惑，更具有吸引力。
这些都是需要二手车交易管理系统的开发团队考虑的，否则怎么能够更得上步伐呢？
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2020-9-4 20:14:36
