对于汽修厂来说，今年最大好的消息就是国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》 。那么汽修新规的实行对于汽修厂，有哪些好处呢？
今天，百盛软件就为各位汽修行的朋友整理分析一下，这汽修行业的《新规定》有哪些。
新规定一：
国家交通部修改了《机动车维修管理规定》 ，其中规定厂家和4s店不得以不在官方授权店维修保养为由拒绝给车辆质保，即车主可以自由选择汽修厂进行维修保养，维修保养不一定非要去4s店。
这对于4s店外的汽修厂和广大车主来讲可是个好消息，这无疑帮助了汽修厂加大了在维修市场的竞争优势！
新规定二：
在今年开始实行的新规定中准确的要求，汽车4s店不能强行使用原厂件，车主、维修厂可以使用同质配件维修机车。这对于汽修厂和车主来讲都是一个非常好的。车主有了更多的选择，汽修厂也有了更多客户。
新规定三：
自汽修新规定实现开始起，交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。
也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。
新规定四：
何为原厂件？何为副厂件？何为仿冒品？一直以来，对配件品质定义、认知似乎并没有一个标准，最起码在国家的层面一直没有这个规定。千呼万唤，新规终于出台。
这对于提高汽车零部件管理的信息化水平， 实现可追踪性与可追溯性；有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、 整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。
这四条汽修行业的新规，对于汽修厂和部分车主来讲都是非常好的消息。当然，对于汽修厂而言，国家政策的支持固然重要，但是要想获得更多的客户资源，只有不断提高自身的技术和服务才是硬道理！
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