次浏览 人评论 发布时间:2015-9-10 10:29:09
汽车工业所面临的三重挑战:汽车工业作为全球工业的龙头行业,其发展与变革,始终对于全球经济产生着重大的影响。特别是20世纪末,汽车工业已经打破了国家地域的限制,形成了全球化的 市场与生产的格局,并带动着许多相关行业的发展,如公路建设、石油石化、机器制造、钢铁、电子等。
许多国家都把汽车工业作为本国的支柱产业,例如我国汽车 工业每年对机床的需求占机床总量的24%,交通运输用油占全国汽油消耗量的90%左右,柴油消耗占20%,钢材占5%,轮胎占40%,玻璃占4.5%,塑 料占11%,油漆占10%,解决就业人员200多万人,涉及相关工业部门600多万人,还有驾驶员1500多万人,它对我国的国民经济和相关工业的拉动和 带动有十分明显的效果,特别是在当前我国处于加强宏观调控的形势下,它更具有拉动消费的火车头作用。
前不久一些国外汽车巨头企业实行行业内的合并与重组, 其目的就是要集中优势、优化资源配置,进一步占领全球市场,打败竞争对手。然而这种合并的浪潮也说明了当今的汽车工业面临着新的更严峻的挑战。
网络化的集成增值链管理的特点如下:
(1)企业的管理已突破了单一企业的范围,将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围,利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链,即全球网络供应链的集成管理;
(2)对于全球网络供应链范围内的所有业务活动,必须能够有效协调和优化处理,必须能够以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况,真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制,从而保证“增值”的实现;
(3)管理信息系统应建立在开放式、网络式的信息化系统基础之上,由于这种管理已经突破了单一企业和单一地点的范围,所以管理信息系统必须是建立在网络的基础上, 同时保持开放、与异构系统和第三方软件易于集成。根据网络化增值链管理的新观念以及汽车工业的特殊需求,解决方案必须满足上述性能和功能才能为企业提供有 效的服务和全面的支持。
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