每次节假日结束后，汽修厂进入了新春旺季，节后的汽车都进入了“休息期”，保养、汽修，汽修厂忙的不亦乐乎。
但自从进入2016年以来，“中国车险市场将临改革，汽修厂或大批倒下”的消息遭到疯传，甚至不少主流媒体也报道了相关新闻。
其原因大概有一下三点：
(1)各大型保险公司将会严格控理赔风险，会主动大幅度减少合作汽修厂的数量。
(2)汽修行业中，服务效率更高的汽修、保养、钣喷连锁企业大量涌现，甚至1家连锁型单店可以取代3-5家传统汽修店产能。
(3)互联网消费习惯的逐步养成，将会导致20%的店铺获得80%的网络订单，而80%的汽修店将度日艰难。
无论这些消息是否靠谱，无论这些分析是否科学，无论未来中国车险市场怎么变革。我们必须承认，汽修市场竞争只会越来越激烈，那么优胜劣汰则是必然结果。
传统的服务模式、服务水平、服务理念已经不能适应行业发展。汽修厂必须要认清这一形势，在今后汽修厂只有走专业化、规模化、标准化、品牌化的道路，才能摆脱困境，谁先升级转型，谁先占领先机，谁就能获得更大的市场。
汽修行业的本质还是服务，如果服务上不去，那么其他增值项目都无法依存。汽车保养与汽修受互联网影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来？竞争力从哪里来？这些问题已经困扰了许多汽修厂老板。
其实，这些难题既是汽修服务行业的困难，同样也是机遇，谁能跳出传统的思维，谁先提升服务水准，谁就有出路。
比如客户体验的问题。现在的消费者越来越重视服务体验，同时客户需求越来越多样化。
以前车主来了主要就是站在门口盯着看，车子修好了就走，现在车主来了首先找无线网，找休息区。
如果你的修理厂太过脏乱，进屋黑黢黢的也没个休息室，应该没几个车主会去吧。所以，修理厂至少有个接待室，休息室，从接车、派工、施工、领料、结算、出厂一系列流程都很标准，给客户感觉服务质量很高，很规范，那么自然就增加了客户对你的认可程度，回头率自然很高。
所以，对于汽修厂来讲，想要在汽修行业站稳脚。就必须要不断的适应客户的需求，因为客户的需求就是市场的需求，而对于任何行业来讲都应当以市场的需求为导向，才能获得更好的发展。